إسرائيل تفشل بمحاكاة قناة السويس
القاهرة- معا
قال رئيس هيئة قناة السويس والمنطقة الاقتصادية المصرية الفريق مهاب مميش، إن إسرائيل فكرت في إنشاء قناة من إيلات حتى حيفا، بمسافة تفوق الـ500 كيلو متر، ولكن تكلفة إنشائها باهظة للغاية، فقررت حفر 8 كيلو متر فقط كميناء، على أن تنقل البضائع بالسكك الحديد منها وحتى حيفا مستغرقة وقتا كبيرا وتكلفة مادية كبيرة، بينما مدة مرور السفن التجارية من البحر الأحمر إلى البحر الأبيض المتوسط داخل قناة السويس لا تتعدى 11 ساعة فقط.
وأضاف مميش، أن هناك قناة قطبية في روسيا ولكنها متجمدة لمدة ستة أشهر بالسنة، نظرًا لطبيعة القطب الشمالي المناخية، ولا يوجد بها ملاحة إلا في أوقات محددة، وفي بعض الأوقات تتم الاستعانة بكسارة الثلوج بحيث تسير أمام السفن التجارية في القناة لكسر الثلج، وتمكنت 46 سفينة فقط من العبور من تلك القناة خلال سنة، بينما قناة السويس يعبر فيها أكثر من 50 سفينة يوميا، متابعًا أن الصين وضعت قناة السويس على طريق الحرير، وبالتالي علينا استغلال المنطقة الاقتصادية بمحور قناة السويس لتحقيق الاستفادة القصوى منها.
وأوضح مميش، أن حجم البضائع التي عبرت من قناة السويس في العام الماضي تقدر بمليار طن، مشيرًا إلى ضرورة توافر ثقافة القيمة المضافة وتوافر المناطق الصناعية واللوجستية في محور قناة السويس، بجانب العمالة الفنية المدربة وقوانين الاستثمار المرنة، والبنية التحتية التي تتيح المجال للاستثمار وتحقيق الإستفادة القصوى من المنطقة الإقتصادية.
وأكد وفقا لوكالة " التحرير" على العمل على تطوير وتنمية المنطقة الاقتصادية لتكون جاذبة للمستثمرين، مشيرًا إلى تحديد أنواع الصناعات التي يمكنها النجاح في تلك المنطقة مثل تجميع السيارات والغزل والنسيج والأغذية والمشروبات، وترك الباب متاحًا لأي استثمار آخر في تلك المنطقة.
وكانت اسرائيل قد اعلنت عزمها إنشاء قناة سويس جديدة في إسرائيل تربط بين ميناء إيلات والبحر المتوسط عبر مشروع سكة الحديد الذي تبنيه إسرائيل بالشراكة مع الصين، لكنها فشلت في ذلك بسبب التكلفة الباهظة للمشروع الذي يمتد الى مئات الكيلو مترات.
شرح الصورة
قناة السويس
